Dina taun-taun ayeuna, kalayan parahna kamacetan lalu lintas di kota-kota gedé, popularitas subway sareng naékna industri agénsi nyetir, paménta pikeun leumpang jarak pondok ngembang pesat, sareng rupa-rupa alat-alat leumpang muncul salaku waktos anu diperyogikeun, sareng skuter listrik ogé muncul dina visi masarakat sakali deui.
Scooter listrik dumasar kana gagasan desain Scooter tradisional, anu ditingkatkeun dina dasar Scooter manusa. Batré, motor, lampu sareng komponenana sanésna ditambah kana skuter. Dina waktos anu sami, roda, rem, pigura sareng struktur sanésna ditingkatkeun, sahingga produk skuter listrik diturunkeun.
Skuter listrik geulis, hampang sareng fleksibel, ngahemat waktos sareng hemat tenaga kerja, gampang dibawa, hemat energi, ngecas gancang sareng kapasitas jarak jauh.
Eta geus favored ku pembeli sayur, pagawe kantor, jeung "supir Valet", utamana ku loba jalma ngora. Di seueur kota, skuter listrik ampir janten konfigurasi standar pikeun supir Valet.
Di jalan isuk-isuk kuring katembong loba nu meuli sayuran unggal poe. Aranjeunna gaduh karanjang leutik sareng nempatkeun sayuran dina mobil. Genah pisan. Jadi masalahna.
Ti wewengkon padumukan nepi ka pasar sayur mah teu jauh atawa deukeut. Éta 1-2 kilométer bulak-balik. Sababaraha urang nyebutkeun éta waktu keur leumpang! Langkung saé langkung caket. Capé pisan nyorot mobil beuki jauh.
Kuring sering ningali seueur jalma dina Internét nyarios yén aranjeunna buru-buru mésér sayuran sorangan, sareng kalapa pinuh ku turnips sareng kol. Mun teu diomongkeun mah, sigana mah kabéh juragan nu meuli sayuran di pasar buru-buru.
Ngan ngawangkong ngeunaan jarak, hese asup nalika anjeun nyetir ti imah ka pasar sayur. Anjeun kudu neangan tempat parkir. Sawaktos Anjeun tos rengse meuli sayuran, Anjeun kudu mindahkeun jadi loba sayuran kana mobil. Nalika anjeun dugi ka bumi, anjeun tiasa ngalih ti garasi sareng tempat parkir di masarakat ka bumi. Perjalanan balanja ieu lumayan fisik!
Kuring mindeng masak di imah. Kuring biasana masak jeung tilu atawa lima babaturan peuting. Abdi tiasa tuang tilu atanapi lima dinten sakaligus. Perkara teu sabaraha alus fungsi pelestarian tina kulkas, éta teu omnipotent! Sayuran jeung bungbuahan geus diteundeun pikeun lila, sarta aranjeunna henteu seger sakumaha nalika dibeuli.
Sababaraha urang nyarios naha henteu naék ngabagi sapédah? Di Shenzhen, rectification ketat pisan. Loba tempat teu boga aranjeunna. Sababaraha sapédah geus ditinggalkeun.
Sapédah naon anu anjeun pikahoyong, skuter listrik? Lamun datang ka pamakéan, Anjeun bisa ngalakukeun nanaon ti balanja sapopoé, commuting ka pagawean, iinditan dina libur.
Pikeun maranéhanana anu resep ngarasakeun hirup, patinete scooter listrik pancen pilihan pisan cocog pikeun nambahkeun leuwih senang kana kahirupan.
Penampilanna modis sareng sederhana. Prosés nyemprot bubuk sakabeh awak ngajadikeun tékstur leuwih nonjol. Ban honeycomb tahan ledakan diaméterna ageung dilengkepan henteu aya inflasi. Pigura alloy aluminium kelas penerbangan gaduh beban maksimal 200kg, ngecas gancang sareng daya tahan super panjang 125km. Sistem ngerem ganda langkung aman, sareng desain tilepan portabel ngagampangkeun pikeun ngamuat kana kalapa mobil pribadi.
Pikeun pagawé kantor, seueur teuing jalma dina subway, sareng lambat teuing naék beus. Sababaraha urang kudu leumpang 3-5 menit sanggeus nyokot subway nu, nu ngajadikeun pasuliwer pondok pisan troublesome.
Scooter listrik Haibadz mangrupikeun versi patinete anu ditingkatkeun. Éta gaduh ban honeycomb tahan ledakan super ageung, super panjang 40km sareng daya tahan anu langkung saé. Bisa ngaganti kakuatan gear kadua di will. Ogé bisa meuli korsi tambahan pikeun ngaronjatkeun kanyamanan tunggang.
Éta henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun efisiensi komuter, tapi ogé ngirangan kacapean dina dinten damel.
waktos pos: May-27-2021