De nieuw aangeschafte lithiumbatterij zal een beetje stroom hebben, zodat gebruikers hem direct kunnen gebruiken wanneer ze de batterij krijgen, de resterende stroom opgebruiken en weer opladen. Na 2-3 keer normaal gebruik kan de activiteit van de lithiumbatterij volledig worden geactiveerd. Lithiumbatterijen hebben geen geheugeneffect en kunnen worden opgeladen zoals ze worden gebruikt. Houd er echter rekening mee dat lithiumbatterijen niet te veel mogen worden ontladen, wat een groot capaciteitsverlies zal veroorzaken. Wanneer de machine eraan herinnert dat het vermogen laag is, begint hij onmiddellijk met opladen. Bij dagelijks gebruik moet de nieuw opgeladen lithiumbatterij een halve klok opzij worden gezet en vervolgens worden gebruikt nadat de opgeladen prestaties stabiel zijn, anders worden de prestaties van de batterij beïnvloed.
Let op de gebruiksomgeving van de lithiumbatterij: de oplaadtemperatuur van de lithiumbatterij is 0 ~ 45 en de ontlaadtemperatuur van de lithiumbatterij is - 20 ℃ ~ 60 .
Meng de batterij niet met metalen voorwerpen om te voorkomen dat metalen voorwerpen de positieve en negatieve polen van de batterij raken, wat kan leiden tot kortsluiting, schade aan de batterij en zelfs gevaar.
Gebruik een normale, bijpassende lithiumbatterijlader om de batterij op te laden, gebruik geen inferieure of andere soorten batterijlader om de lithiumbatterij op te laden.
Geen stroomverlies tijdens opslag: lithiumbatterijen mogen tijdens opslag niet in de staat van stroomverlies verkeren. Het gebrek aan energiestatus verwijst naar het feit dat de batterij na gebruik niet op tijd wordt opgeladen. Wanneer de batterij wordt opgeslagen in een toestand van gebrek aan vermogen, is het gemakkelijk om sulfatering te vertonen. Het kristal van loodsulfaat hecht zich aan de plaat en blokkeert het elektrische ionenkanaal, wat resulteert in onvoldoende opladen en afname van de batterijcapaciteit. Hoe langer de inactieve tijd is, hoe ernstiger de batterijschade. Daarom moet de batterij, wanneer deze inactief is, één keer per maand worden opgeladen om de batterij gezond te houden
Regelmatige inspectie: als tijdens het gebruik de kilometerstand van het elektrische voertuig plotseling met meer dan tien kilometer daalt in korte tijd, is het zeer waarschijnlijk dat ten minste één batterij in het batterijpakket het rooster heeft gebroken, plaatverzachting, plaatactief materiaal dat eraf valt en andere kortsluitingsverschijnselen. Op dit moment moet het tijdig bij de professionele batterijreparatieorganisatie zijn voor inspectie, reparatie of matching. Op deze manier kan de levensduur van het batterijpakket relatief worden verlengd en kunnen de kosten grotendeels worden bespaard.
Vermijd hoge stroomontlading: bij het starten, vervoeren van mensen en bergopwaarts, gebruik het pedaal om te helpen, probeer onmiddellijke hoge stroomontlading te voorkomen. Hoge stroomontlading kan gemakkelijk leiden tot kristallisatie van loodsulfaat, wat de fysieke eigenschappen van de batterijplaat zal beschadigen.
De oplaadtijd correct begrijpen: tijdens het gebruiksproces moeten we de oplaadtijd nauwkeurig begrijpen in overeenstemming met de werkelijke situatie, verwijzen naar de gebruikelijke gebruiksfrequentie en gereden kilometers, en ook aandacht besteden aan de capaciteitsbeschrijving die door de batterijfabrikant wordt verstrekt, evenals als de prestaties van de ondersteunende oplader, de grootte van de laadstroom en andere parameters om de laadfrequentie te begrijpen. Over het algemeen wordt de batterij 's nachts opgeladen en is de gemiddelde oplaadtijd ongeveer 8 uur. Als de ontlading ondiep is (de rijafstand is erg kort na het opladen), zal de batterij snel vol zijn. Als de batterij blijft opladen, zal er overbelasting optreden, waardoor de batterij water en warmte verliest en de levensduur van de batterij wordt verkort. Daarom, wanneer de ontladingsdiepte van de batterij 60% - 70% is, is het het beste om deze eenmaal op te laden. In daadwerkelijk gebruik kan deze worden omgezet in rijkilometers. Afhankelijk van de werkelijke situatie is het noodzakelijk om de batterij op te laden om schadelijk opladen te voorkomen en blootstelling aan de zon te voorkomen. Het is ten strengste verboden om de batterij aan de zon bloot te stellen. De omgeving met een te hoge temperatuur zal de interne druk van de batterij verhogen en de batterijdrukbegrenzingsklep zal automatisch worden geopend. Het directe gevolg is dat het waterverlies van de batterij toeneemt. Overmatig waterverlies van de batterij zal onvermijdelijk leiden tot een afname van de batterijactiviteit, het zacht worden van de plaat, hitte van de schaal tijdens het opladen, uitpuilen, vervorming en andere dodelijke schade versnellen.
Vermijd verwarming van de stekker tijdens het opladen: losse uitgangsstekker van de oplader, oxidatie van het contactoppervlak en andere verschijnselen zullen leiden tot verwarming van de laadstekker, een te lange opwarmtijd zal leiden tot kortsluiting in de laadstekker, directe schade aan de oplader, onnodige verliezen veroorzaken. Daarom moet in het geval van bovenstaande situatie het oxide worden verwijderd of moet de connector op tijd worden vervangen
Posttijd: 27 mei-2021