Новокупената литиумска батерија ќе има малку енергија, па корисниците ќе можат директно да ја користат кога ќе ја добијат батеријата, да ја потрошат преостанатата моќност и да ја надополнат. По 2-3 пати на нормална употреба, активноста на литиумската батерија може целосно да се активира. Литиумските батерии немаат мемориски ефект и може да се полнат додека се користат. Сепак, треба да се напомене дека литиумските батерии не треба да се испразнуваат премногу, што ќе предизвика голема загуба на капацитетот. Кога машината ќе потсети дека струјата е мала, таа веднаш ќе почне да се полни. При секојдневна употреба, новонаполнетата литиумска батерија треба да се остави настрана половина часовник, а потоа да се користи откако наполнетата работа е стабилна, инаку ќе влијае на перформансите на батеријата.
Обрнете внимание на околината за употреба на литиумската батерија: температурата на полнење на литиумската батерија е 0 ℃ ~ 45 ℃, а температурата на празнење на литиумската батерија е – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Не мешајте ја батеријата со метални предмети за да избегнете метални предмети да ги допрат позитивните и негативните полови на батеријата, предизвикувајќи краток спој, оштетување на батеријата, па дури и опасност.
Користете обичен соодветен полнач за литиумски батерии за полнење на батеријата, не користете инфериорни или други типови полначи за батерии за полнење на литиумската батерија.
Нема губење на енергија за време на складирањето: литиумските батерии не смеат да бидат во состојба на загуба на енергија за време на складирањето. Недостатокот на напојување се однесува на тоа дека батеријата не се полни навреме по употребата. Кога батеријата се чува во недостаток на моќност, лесно е да се појави сулфација. Кристалот на оловниот сулфат се прилепува на плочата, блокирајќи го електричниот јонски канал, што резултира со недоволно полнење и намалување на капацитетот на батеријата. Колку подолго е времето на мирување, толку е посериозно оштетувањето на батеријата. Затоа, кога батеријата е во мирување, треба да се полни еднаш месечно, за да ја одржувате батеријата здрава
Редовна проверка: во процесот на употреба, ако километражата на електричното возило наеднаш падне за повеќе од десет километри за краток временски период, голема е веројатноста дека барем една батерија од батерискиот пакет има скршена мрежа, омекнување на плочата, паѓање на активниот материјал на плочата и други појави на краток спој. Во тоа време, треба да биде навремено до професионалната организација за поправка на батерии за проверка, поправка или совпаѓање. На овој начин, работниот век на батерискиот пакет може релативно да се продолжи и трошоците да се заштедат во најголема мера.
Избегнувајте празнење со голема струја: кога тргнувате, носите луѓе и одите на угорница, ве молиме користете педала за да помогнете, обидете се да избегнете моментално празнење со висока струја. Испуштањето на висока струја лесно може да доведе до кристализација на оловниот сулфат, што ќе ги оштети физичките својства на плочата на батеријата.
Правилно сфатете го времето на полнење: во процесот на користење, треба точно да го сфатиме времето на полнење според фактичката ситуација, да се однесуваме на вообичаената фреквенција на употреба и километражата на возење, а исто така да обрнеме внимание на описот на капацитетот што го дава производителот на батеријата, како и како перформансите на потпорниот полнач, големината на струјата за полнење и други параметри за да се сфати фреквенцијата на полнење. Општо земено, батеријата се полни ноќе, а просечното време на полнење е околу 8 часа. Ако празнењето е плитко (растојанието на возење е многу кратко по полнењето), батеријата наскоро ќе се полни. Ако батеријата продолжи да се полни, ќе дојде до преполнување, што ќе предизвика батеријата да изгуби вода и топлина и да го намали животниот век на батеријата. Затоа, кога длабочината на празнење на батеријата е 60% – 70%, најдобро е да ја наполните еднаш. Во вистинска употреба, може да се претвори во километражата за возење. Според фактичката ситуација, потребно е да се наполни батеријата за да се избегне штетно полнење и да се спречи изложување на сонце. Строго е забрането изложување на батеријата на сонце. Околината со превисока температура ќе го зголеми внатрешниот притисок на батеријата, а вентилот за ограничување на притисокот на батеријата ќе биде принуден автоматски да се отвори. Директната последица е да се зголеми загубата на вода на батеријата. Прекумерното губење на вода на батеријата неизбежно ќе доведе до опаѓање на активноста на батеријата, забрзување на омекнувањето на плочата, топлина на обвивката за време на полнењето, испакнување, деформација и други фатални оштетувања.
Избегнувајте загревање на приклучокот за време на полнењето: лабавиот излезен приклучок на полначот, оксидацијата на површината за контакт и други феномени ќе доведат до загревање на приклучокот за полнење, предолгото време на загревање ќе доведе до краток спој на приклучокот за полнење, директно оштетување на полначот, ќе донесе непотребни загуби. Затоа, во случај на горенаведената ситуација, оксидот треба да се отстрани или конекторот да се замени навреме
Време на објавување: мај-27-2021 година